Нашей компанией ООО «КранМонтажСервис» были произведены работы по ремонту и замене обводного блока.
Если вы решили приобрести полиспаст обращайтесь к профессионалам где Вам помогут правильно рассчитать его мощность.
Если ваши краны утратили былую работоспособность, звоните в ООО «КранМонтажСервис» по номеру +7-499-110-21-79 — мы осуществим качественный ремонт ГПМ и подкрановых путей.
Полиспаст (др. греч) — натягиваемая многими веревками или канатами таль, грузоподъемное устройство, состоящее из блоков, огибаемых канатом или цепью. Бывают неподвижные и подвижные блоки. Неподвижный прикрепляется к подъемному приспособлению (балка и др.), а подвижной блок крепится к поднимаемому грузу.
Произведем нивелировку нивелирами последнего поколения включая лазерными брендовых фирм с высокой точностью, что гарантирует качество как межосевое, так и планово-высотных отметок подкрановых и подвесных путей.
На рынке троллейных производителей появилось много брендовых фирм, которые оправдали систему закрытых токо-проводных направляющих. Такие системы защищают от влаги и пыли с успехом работают на открытых площадках под открытым небом не боятся атмосферных осадков. Но и «старые металлические» троллеи уголковые не потеряли актуальности в закрытых помещениях или просто под навесом работают долгие годы, легко заменяемые участки вышедшие из строя в следствии деформации или просто изношенных участков дают преимущество т.к не модернизируются много лет из-за своей надежности. Мы заменим, модернизируем, исправим ваши троллейные системы.Восстановим контур заземления и сдадим вам в эксплуатацию хорошо отлаженную систему токопровода и токосъемников. Гарантия качества и обслуживания+ваше хорошее настроение наши бонусы.
| Неисправность | Вероятная причина неисправности | Способ устранения |
|
Механизмы |
||
|---|---|---|
| Редуктор и двигатель нагреваются до температуры более 80 °С | Ужесточение режима эксплуатации | Прекратить работу и дать остыть редуктору |
| Отсутствие, недостаточное количество или загрязнение смазочного материала | Промыть редуктор, сменить или пополнить смазочный материал * | |
| Повышенный износ зубчатых колес редуктора а подшипников опор валов | Проверить состояние зубчатых передач и подшипников, устранить неисправности * | |
| Буксование ходовых колес при пуске и в процессе движения крана или тележки | Загрязнение рельсов, попадание смазочного материала на рабочую поверхность приводных ходовых колес | Очистить рабочие поверхности рельсов и ходовых колес * |
| При движении крана наблюдаются рывки и толчки | Не работает один из двигателей раздельного механизма передвижения крана | Устранить неисправность привода ** |
| Неисправен крановый путь, изношены ходовые колеса | Отремонтировать крановый путь, проточить дорожки катания ходовых колес * | |
| Повышенный перекос крана вследствие забегания одной из сторон крана | Перекошены оси ходовых колес | Устранить перекос * |
| Различная частота вращении колес ходовых тележек | Проверить состояние пусковых сопротивлений электропривода с таким расчетом, чтобы оба двигателя имели одинаковую частоту вращения **; проверить диаметры ходовых колес и при необходимости проточить дорожки катания * | |
| Утечки смазочного материала из редуктора | Слабо затянуты болты крышек уплотнений | Подтянуть болты |
| Двигатель механизма передвижения нагревается, скорость передвижения замедлена | Чрезмерно затянута замыкающая пружина тормоза | Отрегулировать тормоз * |
| Двигатель механизма передвижения нагревается, скорость передвижения замедлена | Чрезмерно затянута замыкающая пружина тормоза | Отрегулировать тормоз * |
| Искривлены или изношены рельсы | Выправить или реставрировать рельсы * | |
| Не вращаются или нагреваются блоки | Отсутствие смазочного материала; неисправность подшипников | Устранить неисправность, промыть и заполнить смазочным материалом подшипники * |
| Повышенный износ каната | Несоответствие каната форме и размерам ручьев блока | Заменить канат* |
| Отсутствие смазочного материала | Смазать канат * | |
| Канаты закручиваются | Применен канат односторонней свивки | Применить канат крестовой свивки * |
| Неправильно запасован канат | Произвести перепасовку каната * | |
| Канат закручен в результате неправильной размотки бухты | Растянуть канат и вновь запасовать, не допуская закручивания * | |
| Тормоз не размыкается | Обрыв в цепи питания привода | Устранить обрыв ** |
| Сгорела катушка электромагнита или обмотка электродвигателя толкателя | Сменить катушку или толкатель ** | |
| Повышенный ход якоря электромагнита вследствие чрезмерного износа накладок | Отрегулировать тормоз * | |
| Чрезмерно затянута замыкающая пружина | Установить правильную осадку пружины * | |
| Заедание рычажной системы | Смазать пальцы шарниров рычагов | |
| Напряжение питания привода ниже номинального | Отрегулировать напряжение сети ** | |
| Электрооборудование | ||
| Вводный рубильник и аварийный выключатель включены, но при нажатии кнопки «Пуск» контакторы защитной панели не срабатывают | Разомкнут концевой выключатель двери | Закрыть дверь, замкнуть выключатель |
| Перегорели плавкие предохранители на защитной панели или в цепи управления | Проверить целостность плавких предохранителей и при необходимости заменить | |
| В одном из контроллеров не замкнута цепь контактов в нулевой блокировке | Сдвинуть рукоятки контроллеров в любое положение и поставить затем в нулевое положение | |
| Отсутствует контакт в цепи одного из реле максимального тока | Проверить плотность прилегания контактов реле ** | |
| Повреждена катушка контактора | При необходимости заменить катушку ** | |
| При нажатии кнопки «Пуск» контактор включается, а при снятии пальца с кнопки отключается | Не закрываются нормально открытые блок-контакты контактора защитной панели | Проверить плотность прилегания блок-контактов и при необходимости их отрегулировать ** |
| Отсутствует контакт блокирующих кулачков контроллера | Проверить плотность прилегания кулачков и при необходимости отрегулировать ** | |
| При включении рубильника защитной панели сгорает предохранитель в цепи управления | Замыкание на «землю» в цепи управления | Устранить замыкание ** |
| После включения рукоятки пульта управления ротор двигателя не вращается | Обрыв в сети питания | Устранить обрыв ** |
| Перегорели предохранители в цепи управления | Сменить предохранители ** | |
| При включении двигателя на первых ступенях контроллера наблюдается резкий разгон механизма | Короткое замыкание в обмотке ротора | Осмотреть выводы обмоток и устранить замыкание ** |
| Понижен крутящий момент двигателя | Межвитковое замыкание в статоре | Устранить замыкание ** |
| Перегрузка двигателя | Проверить загрузку двигателя и устранить перегрузку | |
| Местный нагрев обмотки статора | Пониженное напряжение сети | Проверить и отрегулировать напряжение ** |
| Обрыв в цепи одной из фаз | Устранить обрыв ** | |
| Замыкание на корпус в двух местах обмотки одной фазы | Устранить замыкание ** | |
| Искрение и повышенный износ щеток | Перегрузка двигателя | Снизить нагрузку до номинальной |
| Щетки заклинены, перекос щеток | Отрегулировать положение щеток ** | |
| Загрязнены щетки и кольца | Очистить щетки и кольца, протереть растворителем и зачистить щетки ** | |
| Биение колец, поверхности колец имеют риски | Отшлифовать щетки и кольца ** | |
| Недостаточное прижатие щеток к кольцам | Отрегулировать усилие прижатия щеток ** | |
| Марка щеток выбрана неправильно | Заменить щетки ** | |
| Перекос щеткодержателя | Устранить перекос ** | |
| Повышенный нагрев и искрение контактов реле и контакторов | Слабое нажатие контактов | Отрегулировать усилие нажатия ** |
| Износ контактов | Заменить контакты ** | |
| Повышенный нагрев катушек реле | Повышенное напряжение питания | Снизить напряжение питания ** |
| Межвитковое замыкание в катушке | Заменить катушку ** | |
| При включении двигателя механизма подъема отключается контактор защитной панели | Не замкнуты контакты ограничителя подъема груза | Заменить выключатель ** |
| Повреждена обмотка двигателя | Проверить обмотки двигателя ** | |
| Затянут тормоз, поврежден привод тормоза | Проверить регулировку и исправность привода тормоза | |
| При включении электродвигателя механизм подъема не работает, причем двигатель или тормоз издает гудящий звук | Обрыв или отсутствие контакта в цепи одной из фаз | Осмотреть, зачистить или сменить щетки ** |
| Электродвигатель работает с перебоями, рывками, особенно при подъеме груза | Загрязнение или недостаточная плотность прилегания контактов в пускателях | Зачистить контакту и обеспечить их хорошее прилегание ** |
| Загрязнение контактов конечных выключателей | Зачистить контакты конечных выключателей ** | |
| Обрыв в цепи сопротивлений или отсутствие контакта в контроллере | Проверить состояние цепи сопротивлений, проверить прилегание роторных кулачков и щеток ** | |
| Электродвигатели не включаются | Отсутствие или сильное падение напряжения сети | Устранить неисправность питающей сети ** |
| Отказ предохранителей в цепи управления | Замените плавкие предохранители ** | |
| Разрыв в цепи контактора или в цепи управления | Восстановить цепь ** | |
| Искрение и перегрев контактов контроллера | Неправильная фиксация рукоятки контроллера | Проверить исправность фиксирующего механизма, не допускать установки контроллера в промежуточное положение |
* Выполняется совместно со слесарем ремонтной бригады.
** Выполняется совместно со слесарем-электриком.
Наши специалисты работают на рынке пусконаладочных работ более 9-ти лет. Имеют большой опыт реализации как простых так и нестандартных идей и решений по реализации производства пусконаладочных работ. Все работы с гарантией качества и последующим обслуживанием пусконаладочных работ по желанию заказчика с учетом условий работы вашего производства.
Кран-балка — разновидность подъемного крана мостового типа.
Краны предназначены для подъема и перемещения груза весом в пределах номинальной грузоподъемности в помещениях или под навесом при температуре окружающей среды от -20 до +40°С. (от +40 до -40 С по согласованию).
Основные характеристики
Техническое обслуживание г.п.м, ремонт, покраска, дежурство на вашем производстве с учетом режима вашего производства.Устранение и выявление неполадок электрического или механического характера, покраска, ремонт троллейных систем вот небольшой перечень наших услуг по обслуживанию ваших производств.Мы занимаемся устранением ваших проблем производства г.п.м, подкрановых путей вы забываете о проблемах обслуживания. Наш бонус это наша работа для вашего блага.
Наши работы.
В наш прогрессирующий век самый ценный ресурс — высококвалифицированная рабочая сила. Лишь поэтому везде особое место отводится технике безопасности, разработкам инструкций по технике безопасности при работе грузоподъемным машинам повышенной опасности, к таким машинам относятся мостовые и козловые краны. Они применяются для ведения погрузочно-разгрузочных работ, монтажа, демонтажа и ремонта оборудования, а также используются в технологических процессах производства для перемещения грузов. В области охраны труда на предприятиях и в учреждениях основными законодательными актами являются Трудовой кодекс РФ (ТК РФ), Гражданский кодекс РФ (ГК РФ) и Федеральный закон от 17 июля 1999 г. № 181-ФЗ «Об основах охраны труда в Российской Федерации». У организаций есть свой порядок обучения по охране труда и проверки знаний по требованиям охраны труда работников организаций, утвержденный постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации и Министерства образования Российской Федерации от 13 января 2003 г. N 1/29 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 12 февраля 2003 г., регистрационный N 4209).
Поэтому необходимо перечислить наиболее важные и общие требования к безопасности при работе с грузоподъемными машинами.
Для безопасной эксплуатации грузоподъемных механизмов – мостовых, башенных, козловых кранов одним из важнейших факторов является правильное планово-высотное расположение рельсов, по которым они перемещаются.
Поэтому регулярная нивелировка подкрановых путей должна производиться с периодичностью, регламентированной нормативными документами Ростехнадзора, но не реже одного раза в полгода. Нивелировка подкрановых путей – составная часть профилактики ГПМ. При постоянной эксплуатации грузоподъемных механизмов, подкрановые пути получают отклонения от нормируемых размеров, как по высоте, так и в плане, что может привести к пред аварийной ситуации.
Данная работа требует высочайшего мастерства геодезистов, высокоточного оборудования, опыта работы и умения. Наша фирма ООО «КранМонтажСервис» специализируется на предоставлении полного комплекса услуг по профессиональному обслуживанию грузоподъемной техники.
Нормы периодичности, трудоемкости и продолжительности технического обслуживания и ремонта надземных крановых путей (на 100 п. м. Пути) (РД 50:48:0075.03.05).
| Вид технического обслуживания и ремонта | Периодичность выполнения технического обслуживания и ремонта (час) | Трудоемкость выполнения одного тех. обслуживания и ремонта (чел. час) | Продолжитель-ность выполнения (час) | |||
| Всего | В том числе по видам работ | |||||
| диагностические | слесарные | прочие | ||||
| ТО-1 | 200 | 2 | 0,5 | 0,5 | 1 | 2 |
| ТО-2 | 1000 | 24 | 14 | 7 | 3 | 8 |
| Т | 6000 | 60 | 20 | 30 | 10 | 8 |