Техника безопасности при работе с гпм

В наш прогрессирующий век самый ценный ресурс — высококвалифицированная рабочая сила. Лишь поэтому везде особое место отводится технике безопасности, разработкам инструкций по технике безопасности при работе грузоподъемным машинам повышенной опасности, к таким машинам относятся мостовые и козловые краны. Они применяются для ведения погрузочно-разгрузочных работ, монтажа, демонтажа и ремонта оборудования, а также используются в технологических процессах производства для перемещения грузов. В области охраны труда на предприятиях и в учреждениях основными законодательными актами являются Трудовой кодекс РФ (ТК РФ), Гражданский кодекс РФ (ГК РФ) и Федеральный закон от 17 июля 1999 г. № 181-ФЗ «Об основах охраны труда в Российской Федерации». У организаций есть свой порядок обучения по охране труда и проверки знаний по требованиям охраны труда работников организаций, утвержденный постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации и Министерства образования Российской Федерации от 13 января 2003 г. N 1/29 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 12 февраля 2003 г., регистрационный N 4209).

Поэтому необходимо перечислить наиболее важные и общие требования к безопасности при работе с грузоподъемными машинами.

 

Дополнительно

Нивелировка для безопасной эксплуатации ГПМ

Для безопасной эксплуатации грузоподъемных механизмов – мостовых, башенных, козловых кранов одним из важнейших факторов является правильное планово-высотное расположение рельсов, по которым они перемещаются.

Поэтому регулярная нивелировка подкрановых путей должна производиться с периодичностью, регламентированной нормативными документами Ростехнадзора, но не реже одного раза в полгода. Нивелировка подкрановых путей – составная часть профилактики ГПМ. При постоянной эксплуатации грузоподъемных механизмов, подкрановые пути получают отклонения от нормируемых размеров, как по высоте, так и в плане, что может привести к пред аварийной ситуации.

Данная работа требует высочайшего мастерства геодезистов, высокоточного оборудования, опыта работы и умения. Наша фирма ООО «КранМонтажСервис» специализируется на предоставлении полного комплекса услуг по профессиональному обслуживанию грузоподъемной техники.

Нормы периодичности, трудоемкости и продолжительности технического обслуживания и ремонта надземных крановых путей (на 100 п. м. Пути) (РД 50:48:0075.03.05).

Вид технического обслуживания и ремонта Периодичность выполнения технического обслуживания и ремонта (час) Трудоемкость выполнения одного тех. обслуживания и ремонта (чел. час) Продолжитель-ность выполнения (час)
Всего В том числе по видам работ
диагностические слесарные прочие
ТО-1 200 2 0,5 0,5 1 2
ТО-2 1000 24 14 7 3 8
Т 6000 60 20 30 10 8

Техническое обслуживание мостовых кранов

Объемы, порядок и периодичность технического обслуживания мостовых электрических кранов устанавливают руководящие технические материалы РТМ 24.090.57—79. Техническое обслуживание кранов включает: ежесменное техническое обслуживание (ЕО); периодические технические обслуживания (ТО-1 и ТО-2); сезонный уход; наблюдение за выполнением правил эксплуатации оборудования; своевременное и оперативное выявление и устранение неполадок; регистрацию неисправностей в крановом журнале; регулирование механизмов.

Техническое обслуживание грузоподъемных машин, ремонт, покраска, дежурство на вашем производстве с учетом режима вашего производства.Устранение и выявление неполадок электрического или механического характера, покраска, ремонт троллейных систем вот небольшой перечень наших услуг по обслуживанию ваших производств.Мы занимаемся устранением ваших проблем производства грузоподъемных машин, подкрановых путей вы забываете о проблемах обслуживания. Наш бонус это наша работа для вашего блага.

Кран мостового типа

Строительные краны являются основными машинами на строительном объекте, определяющими сроки и организацию производства ряда строительных работ. В строительстве краны используются для подачи материалов, деталей и конструкций на сооружаемый объект и монтажа тяжелых элементов зданий или сооружений, а также для погрузочно-разгрузочных работ.

В зависимости от возможности перемещения во время работы краны разделяются на самоходные и стационарные, а также перемещаемые вручную мелкие краны, установленные на колесах.

Кран мостового типа — это кран, выполненный в виде опорного или подвесного моста с грузовой тележкой (талью).

Кран мостовой опорный – это кран, у которого мост опирается непосредственно на надземный крановый путь сверху.

Кран мостовой опорный

 

Дополнительно

Появление грузоподъемных машин

Простейшие подъёмные краны, как и большинство грузоподъёмных машин, до конца XVIII века изготовлялись из дерева и имели ручной привод.

В XI-XII века, с развитием торговли и мореплавания, стали появляться первые варианты современных кранов. Они обладали ручным приводом, либо приводом от топчаковых колёс. Конструкции кранов вначале выполнялись из дерева, а крюки и оси делали из стали.

кран

 

Дополнительно

Нивелировка подкрановых путей

«Нивелировка — определение разности высот двух и более точек земной поверхности относительно условного уровня (напр. океан)». Используется для обозначения геодезических работ, которые выполняются с целью получения полной информации о высоте положения конструкций и её отдельных составляющих. В регулярной и качественной нивелировке очень часто значатся крановые пути. Те объекты, которые эксплуатируются чаще всего, нуждаются в проведении нивелировочных работ чаще остальных. Крановым путям необходима нивелировка, которая должна выполняться строго в соответствии с графиком их обслуживания. Работы необходимо выполнять не реже одного раза в месяц. Есть требование ежедневной проверки исправности состояния подкрановых путей и ширины колеи. Но этим правилам часто пренебрегают, поэтому нивелировку стоит делать не реже раз в пол года.

Данная работа требует высочайшего мастерства геодезистов, высокоточного оборудования, опыта работы и умения. Наша фирма ООО «КранМонтажСервис» специализируется на предоставлении полного комплекса услуг по профессиональному обслуживанию грузоподъемной техники.

27.11.2015г.

Специалисты компании ООО»КранМонтажСервис» выполнили работы по восстановлению контура заземления, нивелировке подкрановых путей, замене троллейных систем, на территории ОАО «Мытищинского Машиностроительного Завода». А также поставка кранового оборудования. Работа была выполнена на высшем уровне, без срывов планов производства, качественно и в установленные сроки.

24.11.2015 г.

Специалисты компании ООО»КранМонтажСервис» выполнили работы по ремонту и монтажу мостовых кранов, кран-балок в комплексе с подкрановыми путями, пуско-наладочные работы и модернизация кранового оборудования, а также были произведены работы на перевод крана на радиоуправление. Монтажные работы носили высококвалифицированный и инженерный подход и осуществлялись по всем требованиям промышленной безопасности.

на рабочем месте

Характеристики стрелы автокранов 40 т. 32 т. 16 т.

В своих работах мы часто используем автокраны разной грузоподъемности, в зависимости от условий цеха и поставленной задачи. Для того чтоб была возможность спланировать работы по Монтажу мостовых кранов, такая информация крайне необходима для заказа правильной спец техники.
Характеристики стрелы автокрана 40 тонн.
harakteristiki_Strela_40T

Характеристики стрелы автокрана 32 тонн.
harakteristiki_strela-30t

Характеристики стрелы автокрана Ивановец 16 тонн.
harakteristiki-ivanovec-16-tonn